محامل الدوران في مركبات النقل ذات العوارض

محامل الدوران في مركبات النقل ذات العوارض

كيف تحافظ حلقة دوارة بقطر 700 مم على حركة العوارض التي تزن 1000 طن

دراسة حالة تطبيقية من شركة آنهوي يوانفينغ

ما هي مركبة النقل الشعاعي؟ مركبة نقل العوارض (وتسمى أيضًا ناقلة الجسور) هي آلة مصممة خصيصًا لهذا الغرض، تُستخدم في بناء الجسور لنقل عوارض الصندوق الخرسانية مسبقة الصب من ساحة الصب إلى موقع التركيب. قد يصل وزن العارضة الواحدة إلى ما بين 800 و1200 طن، وقد تحتوي المركبة التي تنقلها على 40 عجلة أو أكثر موزعة على محاور متعددة ذات توجيه مستقل.

تدور كل مجموعة محاور توجيه على محمل دوار. يجب أن ينقل هذا المحمل كامل حمل المحور إلى الهيكل مع السماح بدوران دقيق للتوجيه، غالبًا في ظل ظروف تحميل وصدمات شديدة، وفي مواقع بناء متسخة. هذا يجعل ناقلات العوارض من أكثر التطبيقات تطلبًا لمحمل دوار بهذا الحجم.

لا تدور ناقلة الحزم بسرعة. حركة توجيهها بطيئة - عادةً بضع درجات في الثانية - لكن القوى المؤثرة فيها هائلة. تحمل كل مجموعة محاور جزءًا من الحمولة الإجمالية، وتُنفذ كل حركة توجيه تحت حمولة كاملة، على أرض غير مستوية، وغالبًا بسرعة منخفضة وعزم دوران عالٍ.

خصائص الحمل

على عكس حلقة دوران الرافعةبينما يتعامل محمل ناقل العارضة مع أحمال عزم كبيرة من ذراع إزاحة، فإنه يعمل مع ملف تعريف حمل مختلف:

يبلغ القطر الخارجي لمحمل محور التوجيه في ناقلة العوارض هذه 700 مم، وهو قطر صغير وفقًا لمعايير حلقات الدوران، ولكنه مصمم لتحمل الاستخدام الشاق. وقد استخدمنا في دفعة الإنتاج الخاصة بنا لهذا التطبيق 42CrMo فولاذ مع تقوية بالحث لمجرى الكابلات، ومجاري كابلات مصقولة، ونمط تثبيت بمسامير ليتناسب مع وحدة محور العميل.

عند هذا القطر، تختلف تحديات التصنيع عن الحلقات الأكبر حجماً. تكون التفاوتات التي تتناسب مع القطر أدقّ من حيث القيمة المطلقة، ويجب التحقق بدقة من نمط صلابة مجرى الحلقة لأن المنطقة المقسّاة تشكل نسبة أكبر من المقطع الكلي.

المواصفات الرئيسية

تُظهر الصور أعلاه حلقات الـ 700 مم في مرحلة ما قبل التشطيب - بعد الخراطة، مع قطع مسار التدحرج مسبقًا. تشمل الخطوات التالية في مصنعنا في خفي التصليد بالحث لمسار التدحرج، والتجليخ للوصول إلى التفاوتات النهائية، وحفر ثقوب البراغي، وفحص كامل باستخدام آلة قياس الإحداثيات ثلاثية الأبعاد قبل تجميع عناصر التدحرج.

بالنسبة لتطبيق ناقل الشعاع، نولي اهتماماً خاصاً لأمرين أثناء التصنيع:

التحقق من عمق الطبقة المقواة

يتحمل مجرى حلقة قطرها 700 مم إجهاد تلامس أعلى لكل وحدة مساحة مقارنةً بحلقة أكبر تحت نفس الحمل المحوري. يجب التحقق من عمق طبقة التصليد عن طريق اختبار تدرج الصلابة، وليس مجرد قراءة سطحية - عادةً ما يتراوح بين 2 و4 مم لهذا الحجم، ويتم تأكيد ذلك من خلال تقرير اختبار من جهة خارجية عند الطلب.

دقة براغي التثبيت

تُثبّت المحامل مباشرةً على وحدة المحور دون الحاجة إلى تعديل الغلاف. يجب أن يكون هامش الخطأ في موضع فتحة البرغي دقيقًا بما يكفي لضمان انزلاق المحمل في مكانه دون الحاجة إلى توسيع الفتحة في الموقع. نتحقق من نمط البراغي بالكامل باستخدام قياسات آلة القياس ثلاثية الأبعاد قبل الشحن.

يحتاج كل محور من محاور ناقلة العوارض إلى التوجيه بشكل مستقل لتمكين المركبة من اجتياز المنعطفات الضيقة في مواقع البناء. يقوم محمل الدوران في المحور بثلاث وظائف في آن واحد: فهو يحمل الحمل الرأسي للعوارض، ويسمح بدوران سلس للتوجيه، ويحافظ على استقرار محور التوجيه تحت تأثير القوى الجانبية.

تتعرض التصاميم البديلة - كالمحاور الرئيسية أو البطانات - للتآكل السريع تحت تأثير هذا المزيج من الحمل المحوري الثقيل والدوران البطيء ذي العزم العالي. أما مسار التوجيه المقوى والمصقول ذو العناصر الدوارة، فيتحمل ملايين دورات التوجيه بأقل قدر من التآكل وفترات صيانة منتظمة.

تعتمد ناقلات العوارض، وآلات حفر الأنفاق، وحفارات الآبار، وغيرها من المركبات ذات الأغراض الخاصة، على محامل الدوران المصممة خصيصاً لتناسب أحمالها المحددة. انهوى يوانفنغنقوم بإنتاج حلقات الدوران من 200 مم إلى 6000 مم في تكوينات الكرة أحادية الصف، والكرة ثنائية الصف، والبكرة المتقاطعة، والبكرة ثلاثية الصفوف - مصممة خصيصًا وفقًا لنمط البراغي ومتطلبات الحمل ومواصفات التروس الخاصة بك.

أرسل لنا تفاصيل طلبك أو رسمًا توضيحيًا، وسنوصي بالتكوين المناسب لسيارتك.

التحرير والتصميم: دافني هسو